質量保證體系

第一節(jié) 質量目標

確保全部工程達到驗收標準及設計要求，滿足基礎設施速度目標350km/h的質量要求，確保部優(yōu)，力爭國優(yōu)。

工程一次驗收合格率達到100%，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。

完工的路基工程、軌道工程、基樁、橋涵漿砌片石及混凝土圬工、鋼構件、扣件等的質量自檢檢測率達到100%。

第二節(jié) 質量保證體系

1、質量管理體系運行流程：見圖1

項目部設置質量環(huán)保部，其負責全管段工程質量日常管理工作。配備2名專職質量檢查工程師和若干名質量檢查員，專職質量檢查工程師和質檢員必須持證上崗。

2、 質量責任制。實行質量終身責任制，將質量責任從管理層到作業(yè)層逐級分解，實行工程質量抵押金制度，項目部與各分項目部經理、技術負責人簽定工程質量工作目標責任書，對作業(yè)層實行薪酬與質量掛鉤制度，逐層簽定包保合同，責任到人，對工程質量負終身責任，質量保證體系圖見圖2 。

質量管理體系運行流程

實現(xiàn)質量目標

現(xiàn)場質量檢查控制

不合格

技 術 交 底

施工工藝控制

施工工序控制

原材料控制

施工試驗控制

中心實驗室

分項目部

質量環(huán)保部

工程技術部

物資部

項 目 經 理

總工程師

副總工程師

項目副經理

施工管理

技術管理

確定質量目標

建立質量管理體系

形成質量管理控制體系

標準化施工作業(yè)

組織設計交底

考 核 獎 罰

質 量 檢 查

缺 陷 糾 正

施工工藝審定

不合格

表2.2.1

合格

表2.2.2 質量保證體系圖

3、項目部各級領導及各部門質量職責

見表2.3.3、表2.3.4。

各級人員的質量職責

表2.2.3

各部門質量職責

表.2.2.4

第三節(jié) 質量保證措施

1、制度保證

項目部工程質量領導小組每月對各責任區(qū)、各工點進行一次檢查評比。對各工點工程當月完成的工程實物，分用材質、幾何尺寸、施工工藝、試驗結果、外部觀感、質量記錄、監(jiān)察記錄、質量通報、質量事故、外部評價等幾方面進行評比。

對責任體系的三方（勞務隊、工點技術干部、責任區(qū)負責人）進行考評，具體辦法為：工點總積分為本工點勞務隊的質量得分，責任區(qū)及其負責人的質量得分為其所管各工點勞務隊質量得分的加權平均分。

2、組織保證

質量保證體系：建立質量保證體系，項目部指揮長、各責任區(qū)副指揮（副總工）、各科室主管、各工點技術干部逐級簽訂包保責任狀，一級抓一級，一級保一級。

工點負責制：推行工點技術干部負責制，質量終身制。

分包方選擇：成立分包方評審領導小組，嚴格按照公司《程序文件》中4.6.2程序要求進行選擇，報名后，經計劃部三證（營業(yè)證、資質證、安全證）一書審查合格，并調查所干過的工程信譽、質量情況后，在領導小組評審合格的基礎上報項目長審批擇優(yōu)錄用。

3、思想保證：

（1）創(chuàng)優(yōu)動員：制定本項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，對各責任區(qū)的管理體制人員和工程技術人員進行全面的質量意識教育，并針對不同工程、不同工序適時組織施工人員進行工前培訓，提出質量要求和相關要求。

(2)質量宣傳：以“開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全面創(chuàng)優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)”為質量口號，在施工現(xiàn)場深入宣傳，廣泛鼓舞士氣。

4、方案保證

（1）生產方式的保證：砼采用廠拌泵送。

（2）模具保證：隧道二次襯砌采用全斷面大塊模板襯砌臺車，橋墩采用整體鋼模，涵洞邊墻采用大塊鋼模。

（3）鋼筋加工的保證：管區(qū)內所用鋼材，采用工廠統(tǒng)一加工制作。

5、技術保證

（1）、堅持設計文件分級會審核技術交底制度，重點工程有總工程師和主管工程師審核，每份圖紙經過工點主管技術干部審核后，必須經過工程技術部部長審核并填寫審核意見。

（2）技術交底：在嚴格審核的基礎上由技術人員向施工單位進行四次交底（安全技術交底、施工方案交底、質量標準交底、創(chuàng)優(yōu)措施交底），并有書面紀錄。測量結果必須經過換手復核，工點主管工程師復核認可后才能使用。

（3）作業(yè)指導書：依據工程特點，編制各工序的作業(yè)指導書有背于作業(yè)指導書的施工點堅決停工。

（4）工序檢查：嚴格執(zhí)行三級質量檢驗制度，加強工序控制，主管工程師自檢，項目部質檢工程師專檢，專檢合格的基礎上，報監(jiān)理工程師驗收，并做好質量記錄。每道工序合格后，才能轉入下道工序施工。

（5）開展QC小組活動;針對工程施工中的技術難題，成立QC小組，廣泛開展QC小組活動。

6、監(jiān)督保證

（1）定期考核：每月下旬依據質量評分標準，對勞務隊進行綜合檢查評比，實行優(yōu)質優(yōu)價，單價浮動。對內部管理人員進行考核評比，并進行崗位工資、技能工資掛鉤。

（2）內部旁站監(jiān)督：本項目重點工程、大體積砼及關鍵工序實行內部旁站責任制。

（3）不定期檢查：項目總工、安質部長、試驗員對施工質量隨時進行檢查，發(fā)現(xiàn)質量通病就地進行糾正處理，并給予適當的罰款。與其相關人員作好向應工作質量記錄。

（4）檢查落實：接受業(yè)主、監(jiān)理等各級領導檢查。檢查提出的問題，項目部有關人員逐條逐款、不折不扣落實到位。

第四節(jié) 質量預防措施

1、鋼筋質量預防措施

1.1嚴把材料關，鋼筋購入前必須對生產廠家進行評審，鋼筋應有出廠質量保證書、實驗報告單，并做機械性能實驗，對進廠的鋼筋進行抽驗。鋼筋的質量和規(guī)格必須符合設計要求，力學性能符合國家標準規(guī)定，重點該對出廠合格證是否對號，嚴禁疏忽讓不合格料進場使用。

1.2加強對鋼筋的存放管理，工地堆放鋼筋要設料庫或料棚，鋼筋必須按不同鋼材、等級、牌號、規(guī)格及生產廠家分批驗收，分別堆存，標識清楚。鋼筋的運輸、裝卸按有關規(guī)定辦理。

1.3嚴格控制鋼筋的加工質量。鋼筋下料、彎制、綁扎等工序必須有技術干部交底，并旁站監(jiān)督復核。保證鋼筋的綁扎和焊接質量要固定焊工，提高責任心。

1.4鋼筋領料時，對已加工的半成品鋼筋進行檢查，做到不合格產品不出廠。

2、混凝土質量預防措施

2.1把好水泥、砂、碎石的材料關，堅決做到不合格材料不驗收、不使用。對水泥質量有懷疑或生產日期過久（一般常用水泥超過三個月，快硬水泥超過一個月），應按規(guī)定重新取樣檢驗。

2.2混凝土采用拌合站集中拌合，配料采用自動計量，杜絕人工拌合。

2.3混凝土運輸，采用混凝土運輸車運輸。

2.4混凝土振搗，按有關規(guī)定辦理。

2.5加強對混凝土澆筑后的養(yǎng)護工作，采用灑水養(yǎng)生。

2.6蜂窩預防，調整混凝土和易性，改進搗固方法。

2.7氣泡預防，每層砼不可鋪設太厚，震動棒的震動間距應適當減小，震動時間酌情延長，同時靠近模板處應有一排震動搗實，但震動棒不能接觸模板，還可以用扁鏟在砼與模板之間插搗，上下抽動幫助氣泡逸出，或者在震動時用錘輕輕敲擊模板，有利于減少氣泡數量與尺寸。

2.8表面穿裙預防，模板采用剛度較大的剛楞，加密拉筋間距或換較粗拉筋。

3、漿砌

3.1采用搭樣架法施工工藝，在墻身的正面和背面，兩樣架的同一高度掛線，掛線要兩條以上，以確保所砌面的平整度，邊砌邊往上移線。

3.2砌筑方法采用擠漿法，石料間的砌縫應互相交錯、咬搭，砂漿密實、飽滿，石料之間不得無砂漿直接接觸，更不得先干填石料，而后鋪灌砂漿。

3.3涵洞沉降縫及邊墻與板座相接處的片石用切割機切邊,砌成一條直線,保證沉降縫垂直度和寬度及板座底的線條。

4、勾縫

4.1清槽：用搌子將縫內的砂漿剔掉，清縫后應使砌縫形成2～3cm的凹槽。

4.2填縫：填縫砂將用均勻的細砂拌制，砂漿標號M10，填縫前先用水將縫濕潤。

4.3壓縫：當縫填滿后，用勾縫器壓槽，勾縫要線條流暢，

4.4修邊：當槽反復壓實，壓平后，把擠到外面多余的砂漿清除。

4.5壓光：修邊完成后，再用凸型工具反復壓槽、修邊，到表面光潔為止。

4.6拉毛：壓光工序完成2～3h后，用10#鐵絲自制的拉毛工具把勾縫寬度3cm以外多余砂漿進行拉毛，使拉毛后的砂漿表面粗糙度與片石表面近似，以提高觀感效果。

4、鉆孔樁

4.1鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進行，不得間斷，并及時排除鉆碴，并保持泥漿稠度和粘度，避免糊鉆和坍孔造成埋鉆。因客觀原因必須停鉆時孔口應加護蓋，并嚴禁鉆錐留在孔內，以防埋鉆

4.2為保證孔形正直，鉆進中應常用檢孔器檢孔，更換鉆頭前，必須經過檢孔，將檢孔器檢到孔底可放入新鉆頭。如檢孔器不能沉到原來已鉆到的深度，或鋼絲繩的位置（拉緊時）偏移護筒中心時，則考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，應及時采取補救措施。

4.3清孔后應探測孔底泥漿沉淀厚度，如大于設計厚度，再次清孔，直到滿足要求為止，沉碴厚度應符合設計及規(guī)范要求。

4.4鋼筋籠制作，其骨架須具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，以便運送、吊裝和澆筑混凝土時不致松散、移位、變形。鋼筋籠一次性起吊就位。入孔前注意檢查終孔后有無坍孔，以便及時采取措施，使鋼筋籠能順利就位。

4.5要準確計算吊環(huán)的長度，以防埋入承臺的鋼筋偏差太大，為確保樁頂質量，在樁項設計標高以上預加澆注0.5～0.8m。

4.6吊入鋼筋籠時應對準孔位中心輕放，必須用十字中心線檢查以防偏差。就位后牢固定位，以防發(fā)生掉籠和浮籠事故。待混凝土澆注完畢初凝后，方可解除固定設施。

4.7砼初存量應滿足首批砼入孔后，導管理入砼的深度不小于1m。灌注中導管理入砼的深度應保持在2～4ｍ之間，在任何情況下不得小于1.0m，以免造成斷樁事故。水下砼應連續(xù)灌筑，不得中途停頓澆注開始后，連續(xù)有節(jié)奏地進行，盡可能縮短拆除導管的間隔時間；當出現(xiàn)導管內混凝土不滿時，徐徐地澆注，防止在導管內造成高壓空氣囊壓漏導管。

4.8坍孔的預防

（1）在松散的粉砂土、淤泥層或流砂中鉆進時，應控制進尺，選用較大比重、粘度、膠體率的優(yōu)質泥漿（或投入粘土、片石低錘沖擊使粘土膏、片石等擠入孔壁）。

（2）如孔口坍塌可回填重新埋設護筒再鉆?；蛳落撟o筒至未坍處以下至少1.0m。

（3）孔內坍塌不嚴重者，可加大泥漿比重繼續(xù)鉆進。較嚴重者，可回填砂石和粘土混合物到坍塌位置以上1～2m，甚至全部回填再鉆。若坍塌埋住鉆頭，應先清孔，后提起鉆頭。

（4）嚴格控制沖程高度。

5、模板及支架

5.1橋墩、臺帽模板均采用特制定型、大塊鋼模，大塊鋼模的拼裝采用汽車吊現(xiàn)場進行。

5.2預制梁底摸、側模均采用特制、定型大塊鋼?；蛑衲z模板。

5.3涵洞端翼墻面模、梯形節(jié)面模及涵身面模、橋臺胸墻、耳墻等要求采用大塊鋼?；虿捎么髩K鋼模和竹膠模板。

5.4模板與砼相接觸的表面均要涂刷脫模劑，脫模劑宜采用柴機油（新機油，比例3:7），金屬模板用的脫模劑應同時具有防銹作用。

5.5模板接縫的處理統(tǒng)一用原子灰摻107膠涂抹密封，確保接縫平整，不漏漿。

5.6砼支架必須采用制式腳手架，不準采用木支架。

6、路基土石方

6.1靠近既有線地段的土方填筑，施工前，根據既有線邊坡及填料情況，對既有線路堤制定相應的加固防護措施。加寬既有線路堤時，沿路基邊坡分段挖成寬為1m的臺階，并且隨挖隨即向上分層填筑，推土機整平，振動壓路機碾壓，嚴格控制密實度。采用人工修整邊坡。

6.2橋涵缺口的填筑，必須明確責任，保證質量，建立橋涵缺口的填土責任制。橋頭路基及錐體填方，用滲水土填筑，不使用軟弱土質。錐坡填土前，準確放樣，在坡頂預留沉落量，并每側適當加寬，修整邊坡時再把多余土刷去。涵身兩側、橋臺后的填筑采用沖擊夯分層夯填，確保填土密實度。

6.3爆破環(huán)境復查：詳細調查與復查各石方爆破段空中、地面、地下構筑物類型、結構、完成程度及其距開挖界距離。重要地段施工前，實測與地質、地形有關的爆破震動參數。施工中發(fā)現(xiàn)問題時及時處理并提出修改意見。

6.4每次爆破，應事先通過車站值班人員與行車調度聯(lián)系，給點封鎖線路后，即可裝藥、聯(lián)線、起爆。嚴禁不給點施爆，嚴禁夜間施爆。

7、隧道工程

7.1開工前，應認真核對設計文件，編制實施性施工組織設計。計算出隧道各主要部位（路面邊緣、起拱線、內拱頂、外拱頂、兩側邊墻基底等）的標高，制定出《標高表》，上報主管部門審核后作為施工測量的依據。制定《標高表》根據隧道的長度、石質情況等考慮測量誤差、施工誤差和預留沉落量。

7.2進洞前，對設計單位交付的中線控制樁、水準基點樁進行復測。每個開挖口設有洞口設點及兩個以上的后視點和水準基點作為進洞的依據。施工測量建立嚴密的換手復核制度，確保隧道中線、水平在誤差允許范圍之內。

7.3洞口土石方施工按照設計要求進行。邊坡、仰坡自上而下開挖，仰坡園順穩(wěn)定。洞門及端墻造型美觀，砌筑工藝精細，砌石勾縫線條流暢，清晰美觀。洞門排水、截水設施與路基邊溝組成排水系統(tǒng)順坡接通，無棄渣堵塞，排水通暢。擋、翼墻上的泄水孔良好。

7.4隧道開挖采用光面爆破或預裂爆破技術，盡量避免超欠挖現(xiàn)象發(fā)生。其噴砼厚度、鋼支撐間距、錨桿方向、長度、抗拔力符合設計要求。

7.5襯砌立模前復核隧道中線、水平、斷面厚度、凈空尺寸。襯砌臺車模板牢固、光潔。襯砌用建筑材料的技術指標符合設計要求，邊墻基底穩(wěn)固，無虛渣、雜物及積水，拱、墻砼搗固密實。邊墻豎縫鉛垂，水平縫平行于路面邊緣線，起拱線順直，拱墻分界線明顯，模痕規(guī)則劃一，大面平整?？v橫縫相互垂直，縫線連續(xù)。襯砌裂紋處理妥善并有詳細記錄。拱、墻背回填密實，襯砌厚度、強度及抗?jié)B性能符合設計要求。每板襯砌接縫錯臺不大于5mm。

7.6洞內水溝符合設計要求，水溝蓋板合格、平順、鋪設穩(wěn)定。排水盲溝設施可靠，進出水孔無堵塞現(xiàn)象，洞內排水通暢，作到拱部不滴水，安裝設備的孔眼不滲水，隧底不涌水，路床不積水。電纜槽構造尺寸符合設計要求，線條順直，棱角分明，蓋板平整，無缺角破損。

7.7二襯防水：在圍巖富水段，采用圍巖壓漿固結法，結合隔離防滲措施達到防滲目的。施工縫的止水帶、止水條安裝及防水板掛設，嚴格按設計和規(guī)范操作，襯砌臺車就位前，技術干部必須認真檢查防水板掛設質量，其松弛度及密封性是否完好。砼澆注前必須檢查止水帶、止水條牢固性和安裝位置的準確性，發(fā)現(xiàn)問題及時更改，確保隧道防水質量。

7.8對于二次襯砌砼的養(yǎng)生，工點應安排專人負責，以確保砼強度。

本文由專業(yè)的鋼格柵板廠家 "正辰公司"發(fā)布,轉載文章請注明出處

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