排水溝蓋板檢測報告

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出入口系統(tǒng)主要由抓拍機、道閘、道閘雷達、出入口控制終端、線圈、車檢器等設(shè)備組成，主要負責對出入場車輛進行常規(guī)管控與收費。

今天先讓我們來看看出入口系統(tǒng)的勘測要點及注意事項吧！

出入口系統(tǒng)勘測意義

①了解需求，確定方案

②風險預(yù)知，提前溝通，規(guī)避風險

③環(huán)境影響大，后期不可完善

④為交付做好把控

一、準備工作

1.準備工具

卷尺、勘測表、紙、筆、相機及其他安全工具。

2.注意事項

充分考慮場內(nèi)和場外車流方向和車輛速度需要充分考慮安全島的大小和位置充分考慮環(huán)境干擾因素，例如硬井蓋、伸縮門、排水溝、柵欄位置需要預(yù)留車輛最小拐彎半徑，讓車輛能正常行駛考慮避開停車位的干擾要避免安裝設(shè)備之間的相互遮擋等干擾充分考慮自動擋車器型號和使用欄桿需要避開兩車之間的干擾

二、勘測要點

1.現(xiàn)場數(shù)據(jù)記錄

1.1現(xiàn)場圖片

在遠處拍攝幾張清晰、覆蓋整個出入口環(huán)境的現(xiàn)場圖片。（多角度拍攝，方便后續(xù)草圖以及圖紙設(shè)計）

1.2行車軌跡

記錄下現(xiàn)場車輛的行車軌跡。

注意：若現(xiàn)場為T字型車道（車道縱深短），可采用雙相機保證識別效果。

1.3抓拍距離

現(xiàn)場如果用線圈觸發(fā)或者雷達觸發(fā)，請保證觸發(fā)線圈或者觸發(fā)雷達位置距離抓拍機位置為 4 米（ 建議3.5-5 米間），且保證車輛在觸發(fā)位置車輛盡量擺正，如下圖車輛。

如果遇到車輛無法擺正情況，請加路錐等進行規(guī)劃，如圖4。

1.4現(xiàn)場距離

記錄現(xiàn)場車道寬度，現(xiàn)場縱深，如下圖標注的距離。

1.5限高

記錄現(xiàn)場是否限高以及限高的高度。

注意：建設(shè)在地下車庫的出入口系統(tǒng)尤其要注意限高問題，可采用曲臂道閘。

2.異常干擾記錄

2.1硬井蓋

若現(xiàn)場有硬井蓋，需記錄硬井蓋位置。地感線圈應(yīng)遠離硬井蓋50公分以上。

反面案例

2.2伸縮門

若現(xiàn)場有伸縮門，需記錄伸縮門位置。地感線圈應(yīng)遠離伸縮門50公分以上。

反面案例

2.3排水溝

若現(xiàn)場有排水溝，需記錄排水溝位置。地感線圈應(yīng)遠離排水溝50公分以上。

反面案例

2.4鋼筋

若現(xiàn)場地下有鋼筋，需記錄鋼筋離地距離。地感線圈應(yīng)該遠離鋼筋50公分以上。

2.5強電

若現(xiàn)場地下有強電，需明確強電位置以及線路。地感線圈應(yīng)該遠離強電一米以上。

反面案例

2.6大角度

若現(xiàn)場入車或者出車存在角度駛?cè)肭闆r，不建議使用雷達方案。

反面案例

2.7無遮擋

雷達使用場景，雷達正面及檢測范圍不允許存在遮擋物。

標準案例

注意：地感線圈鋪設(shè)要求

①避開破損的路面、混凝土路面避開接縫。

②周圍50厘米范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。

③周圍1米范圍內(nèi)不能有超過220V的供電線路。

④當環(huán)形線圈是被放置于鋼筋混凝土的鋼筋之上時，線圈必須在鋼筋之上至少50厘米，并應(yīng)增加1-2匝線圈匝數(shù)。

注意：雷達架設(shè)注意事項

①閘箱安置位置穩(wěn)定，箱體晃動傾斜角不得超過5°。

②雷達正面不要存在遮擋物，檢測范圍內(nèi)不允許有任何物體（道閘桿除外）。

③車道外側(cè)如果存在隔離護欄，需將隔離帶固定牢，不建議使用伸縮帶以及路錐，避免前后移動和晃動。

3.行車類型記錄

3.1普通車輛

若現(xiàn)場車輛為轎車、SUV、面包車、大巴車等普通車輛，地感線圈施工或者雷達架設(shè)按標準方案施工即可。

3.2特殊車輛

若現(xiàn)場有高底盤車輛、油罐車、掛車等特殊車輛需拍照記錄，地感線圈一定要相應(yīng)加寬，雷達方案采用雙雷達。具體可咨詢我們技術(shù)支持人員。

出入口系統(tǒng)的勘測指導(dǎo)就先介紹到這啦。好的開始是成功的一半，勘測做的好會給整個系統(tǒng)的順利使用打下堅實的基礎(chǔ)，大家千萬不要輕視勘測這個步驟噢！后面我們還會繼續(xù)給大家介紹出入口系統(tǒng)的實施規(guī)范以及產(chǎn)品調(diào)試方法等，敬請期待~

本文由專業(yè)的鋼格柵板廠家 "正辰公司"發(fā)布,轉(zhuǎn)載文章請注明出處

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